Running Track ang mga pros at Cons
Talaan ng mga Nilalaman:
- Video ng Araw
- Nabawasan ang Pinsala, Pinahusay na Bilis
- Noong nakaraan, ang sinder, damo at luwad ay karaniwang mga materyales para sa mga ibabaw ng track. Ang mga likas na materyales ay mura sa paunang pagtatayo. Gayunpaman, ang pagpapanatili para sa mga likas na ibabaw ay nagsasangkot ng makabuluhang pamumuhunan ng oras at pera - pinapalitan ang materyal ng tagapuno, na pinapalitan ang ibabaw ng mga track at nagsasabi ng mga daanan. Napinsala din sila sa pamamagitan ng pag-ulan, nagiging soggy at kung minsan ay hindi magamit.
- Dagdag na kamalayan ng mga kadahilanan sa kapaligiran na nabuo ang pag-aalala tungkol sa paglabas ng pabagu-bago ng isip na organic compounds, o VOCs, mula sa mga track ng goma. Sa isang pag-aaral noong 1999 na iniulat sa "Journal of Hazardous Materials," F.Kumuha ng mga measurements si H. Chang at mga kasamahan mula sa mga track na itinayo ng sintetikong goma at polyurethane. Habang ang lahat ng mga track ay gumawa ng mga makabuluhang antas ng VOC sa panahon ng pagtatayo, ang mga measurement na kinuha ng dalawang taon pagkatapos ng pag-install ay nagpakita ng mga antas ng VOC sa 1. 5 metro sa itaas ng track, ang taas ng mga schoolchildren gamit ang track na maihahambing sa mga lugar na malayo sa track.
Tumatakbo ay naging isang competitive na sport mula noong sinaunang panahon. Ang orihinal na Palarong Olimpiko noong 776 BC ay kasama ang isang lahi ng stadium na may 600 talampakan, ayon sa website ng Athletic Scholarships. Sa paglipas ng panahon, ang pagpapatakbo ng mga ibabaw para sa organisadong mga kaganapan ng track ay umunlad; maraming mga mapagkumpitensyang track ang ngayon ay gawa sa goma o goma. Bagaman mas mahal sa simula pa kaysa sa iba pang mga materyales, ang goma at polyurethane track ibabaw ay matibay at nag-aalok ng pinahusay na pagganap sa athletic.
Video ng Araw
Nabawasan ang Pinsala, Pinahusay na Bilis
Ang stress fractures ay nagreresulta kapag ang isang buto ay nakakatanggap ng makabuluhang mga shocks, o maaari silang bumuo sa paglipas ng panahon mula sa talamak na overtraining, ayon kay Brian J. Krabak, MD ng University of Washington. Ang mga track ng goma ay mas malamang na makapagdulot ng stress fractures sa mga runner kumpara sa aspalto o kongkreto na palitada, na gumagawa ng higit na puwersa sa mga kalamnan sa binti, buto at tendon.
Noong nakaraan, ang sinder, damo at luwad ay karaniwang mga materyales para sa mga ibabaw ng track. Ang mga likas na materyales ay mura sa paunang pagtatayo. Gayunpaman, ang pagpapanatili para sa mga likas na ibabaw ay nagsasangkot ng makabuluhang pamumuhunan ng oras at pera - pinapalitan ang materyal ng tagapuno, na pinapalitan ang ibabaw ng mga track at nagsasabi ng mga daanan. Napinsala din sila sa pamamagitan ng pag-ulan, nagiging soggy at kung minsan ay hindi magamit.
Ang aspalto ay karaniwang ginagamit para sa mga track. Tulad ng aspalto para sa trapiko ng sasakyan, ang mga aspalto ay nagiging malambot sa init ng tag-init at mahirap sa taglamig, ayon sa American Sports Builders Association. Ang mga sealing ng aspalto na may latex ay nagpapabuti sa kanilang tibay.
Sa kabaligtaran, ang paunang gastos ng goma at polyurethane ay mas mataas kaysa sa iba pang mga ibabaw. Gayunpaman, ang mahusay na binuo, mahusay na pinapanatili goma o polyurethane track ay maaaring manatili sa mabuting kondisyon para sa 20 taon o mas matagal. Ang pagpapalawig ng track ay maaaring pahabain ang kapaki-pakinabang na buhay para sa isa pang 10 hanggang 15 taon, na may mas mababang tag na presyo kaysa sa isang ganap na bagong track.
Mga Kadahilanan ng Kapaligiran
Dagdag na kamalayan ng mga kadahilanan sa kapaligiran na nabuo ang pag-aalala tungkol sa paglabas ng pabagu-bago ng isip na organic compounds, o VOCs, mula sa mga track ng goma. Sa isang pag-aaral noong 1999 na iniulat sa "Journal of Hazardous Materials," F.Kumuha ng mga measurements si H. Chang at mga kasamahan mula sa mga track na itinayo ng sintetikong goma at polyurethane. Habang ang lahat ng mga track ay gumawa ng mga makabuluhang antas ng VOC sa panahon ng pagtatayo, ang mga measurement na kinuha ng dalawang taon pagkatapos ng pag-install ay nagpakita ng mga antas ng VOC sa 1. 5 metro sa itaas ng track, ang taas ng mga schoolchildren gamit ang track na maihahambing sa mga lugar na malayo sa track.
Maraming goma at polyurethane track surfaces ang naglalaman ng mga recycled na materyales, tulad ng mga lumang sapatos na sapatos. Ang paggamit ng mga recycled na materyales ay kumakatawan sa isang opsyonal na kapaligiran para sa pagtatayo ng track.
