Kung paano ang isang Swing Arm para sa isang Bike Works

Ang suspensyon ng isang motorsiklo ay nagsisilbing isang dual role, na nagbibigay ng rider na may kontrol sa pagpipiloto at pagpepreno habang sumisipsip din ng mga kondisyon ng kalsada isang mas komportableng biyahe. Ang mga bahagi ng suspensyon ay binubuo ng mga tubo ng tinidor sa harap ng bisikleta at isang braso ng swing sa likuran. Ang swing arm ay ang pangunahing bahagi ng hulihan suspensyon at nagbibigay din ng isang base para sa likod ng ehe na inimuntar.

Video ng Araw

Function

Ang swing arm ay sumali sa motorsiklo sa isang mas mataas na pivot point kaysa kung saan ang koneksyon sa likod ay konektado. Ito ay gumagana upang maiwasan ang maglupasay sa buntot ng bike kapag pinabilis mo at tumutulong upang magbigay ng sapat na espasyo para sa mga shocks upang gumana. Kapag ang mga rear brake ay inilapat, ang swing arm ay hinila antas sa kalsada. Ito ay nagpapababa sa pivot point kung saan ang swing arm ay sumasama sa frame ng bike at pinalawig ang wheelbase nang sabay-sabay, na nagiging mas matatag at madaling kontrolin ang bike.

Mga Uri

Mayroong dalawang uri ng swing arm na matatagpuan sa karamihan ng mga bisikleta. Karaniwan, ang karamihan sa mga bisikleta ay may tinutukoy bilang isang regular na arm swing na monoshock. Sa disenyo na ito, ang isang coilover shock ay sumali sa isang linkage na nakakonekta sa frame ng bike at ang H-shaped swing arm mismo. Ang isang mas bagong bersyon ay ang single-sided swing arm. Ang ganitong uri ay katulad ng hugis ng hugis ng ugoy sa pag-andar at disenyo, maliban na ang isang panig ay inalis upang ang isang gulong ay madaling mabago.

Mga Tampok

Ang shock absorber ay ang pangunahing bahagi ng swing arm. Ang isang solong sistema ng shock absorber ay naka-mount patungo sa harap ng hulihan ng swing arm at nakakonekta sa bike na may pin sa itaas at isang multilink na naka-set up sa ibaba. Ang multilink ay nakakatulong upang palawakin pa ang shock mula sa ibabaw ng kalsada. Sa disenyo na ito, ang pag-mount ng shock absorber na malapit sa pivot point ay nangangahulugan na mas mababa pagpapalihis para sa shock.

Potensyal

Maraming mga motorsiklo ang nagpapalawak ng mga arm sa swing sa kanilang mga bisikleta. Habang pinalalawak ang wheelbase, ang motorsiklo ay nagiging mas matatag sa isang tuwid na linya. Gayunpaman, ito ay may posibilidad na makakaapekto sa kadaliang mapakilos ng bisikleta, higit sa lahat ang iyong kakayahang magmaneho papunta sa pati na rin ang paglabas. Ang Eric Everson ng Biker Awareness ay nagmumungkahi ng isang pinalawak na braso ng braso na nagdadagdag ng 3 hanggang 5 pulgada sa iyong orihinal na indayog na haba ng braso bilang isang paraan ng pagkakaroon ng straight-line na katatagan nang hindi nawawala ang kapangyarihan ng pagpipiloto.

Babala

Ang pivot points ng swing arms at ang shock absorbers ay napakita sa ulan, dumi at alikabok kapag nakasakay. May mga kagamitan sa grasa na dapat lubricated regular. Upang grasa ang mga puntong ito, maaari kang bumili ng isang grasa na baril at grasa sa iyong lokal na mga tindahan ng pangangalaga ng awto o motorsiklo. Sa pumping ang mga pwersa ng baril sa sariwang grasa at pinupukaw ang lumang, maruming grasa.