Ano ang Pagkakaiba sa Pagitan ng 32 Spoke & 24 Spoke Bicycle Wheels?
Talaan ng mga Nilalaman:
- Mga Butang sa Lakas ng Wheel
- Ang mga 32-rayos ng gulong ay matatagpuan sa iba't ibang mga bisikleta, mula sa mga bisikleta sa daan patungo sa mga bisikleta ng bundok at mga bisikleta ng kaginhawahan. Ang disenyo ng guhit ay naiiba sa pagitan ng mga bisikleta at mga tagagawa. Ang mga 24-rayos ng gulong ay madalas na matatagpuan sa mga motorsiklo, mga bisikleta na nakapirming at naka-istilong bisikleta. Ang mga naturang bisikleta ay hindi nakakaranas ng mas maraming timbang o ng maraming matinding epekto bilang bundok o mestiso bikes, kaya hindi nila kailangang maging malakas.
- Mga gulong na may mas kaunting mga spokes hindi kinakailangang timbangin mas kaunti. Ang mga rim ay dapat na mas mabigat upang mapanatili ang lakas ng mga gulong dahil sa mas malawak na distansya sa pagitan ng mga spokes. Anumang pinaghihinalaang benepisyo sa isang mas mababang bilang na nagsalita ay dahil sa engineering, hindi ang bilang ng mga spokes. Ang mga pagbabago sa rim na disenyo, nagsalita ng disenyo at mga materyales na ginamit ay maaaring makaapekto sa timbang ng gulong. Ang mga gulong ay maaaring gumamit ng mga bakal, aluminyo, titan o carbon fiber spokes; Ang mga gulong ng bakal ay ang pinakabigat at ang carbon fiber ay ang pinakamagaan.
- Ang ilang mga cyclists ay mas gusto ang mga gulong na may mas kaunting mga spokes, na naniniwala na ang 24-rayos ng gulong ay may mas mahusay na aerodynamics. Ang higit pang mga spokes ay maaaring mangahulugan ng higit pang mga punto ng paglaban laban sa hangin. Gayunpaman, nakakaapekto ang bilang ng bilang ay nakakaapekto sa aerodynamic function ng isang gulong sa pamamagitan lamang ng 10 porsiyento. Ang lalim at hugis ng gilid, sa kabilang banda, ay tumutulong sa 80 porsiyento ng aerodynamic na kalidad ng gulong.
- Ang spokes sa isang 24-spoke wheel ay may mas mataas na pag-igting kaysa sa mga spokes sa isang 32-spoke wheel, dahil ang mga ito ay sa ilalim ng mas mataas na load. Bilang isang resulta, kung ang isa ay nagsasalita ng pahinga o nagpapahina, ang iba pang mga spokes ay may isang mas mataas na proporsyon ng pagkarga. Ang mga indibidwal na partikular na mabigat o naghahatid ng mabibigat na naglo-load para sa mga errands, paglilibot o iba pang mga layunin ay dapat na gamitin ang alinman sa 32-wheels na nagsalita o 24 na nagsalita gulong; dapat nilang gamitin ang mas malakas na 36-wheels na nagsalita. Kailangan ng mga motorsiklo ng tandem ng hindi bababa sa 36 spokes bawat gulong, at karaniwang may 40 hanggang 48 spokes.
> Hanggang sa mga unang bahagi ng dekada 1980, halos lahat ng bisikleta para sa mga matatanda ay mayroong 72 spokes total - 32 sa front wheel at 40 sa likod para sa English bikes, o 36 sa bawat gulong para sa iba pang mga bansa. Lamang napaka mamahaling racing wheels ginamit 32 spokes. Noong dekada ng 1980s, nagsimula ang mga tagagawa ng pagmemerkado ng 32-spoke wheels bilang mas technologically sopistikadong, kahit na ang mga gulong ay madalas na weaker. Ang 24-spoke na gulong ay isang pagpapatuloy ng kalakaran patungo sa mas mababang nagsasalita ng mga bilang.
Video ng ArawMga Butang sa Lakas ng Wheel
Ang mga 32-rayos ng gulong ay matatagpuan sa iba't ibang mga bisikleta, mula sa mga bisikleta sa daan patungo sa mga bisikleta ng bundok at mga bisikleta ng kaginhawahan. Ang disenyo ng guhit ay naiiba sa pagitan ng mga bisikleta at mga tagagawa. Ang mga 24-rayos ng gulong ay madalas na matatagpuan sa mga motorsiklo, mga bisikleta na nakapirming at naka-istilong bisikleta. Ang mga naturang bisikleta ay hindi nakakaranas ng mas maraming timbang o ng maraming matinding epekto bilang bundok o mestiso bikes, kaya hindi nila kailangang maging malakas.
Mga gulong na may mas kaunting mga spokes hindi kinakailangang timbangin mas kaunti. Ang mga rim ay dapat na mas mabigat upang mapanatili ang lakas ng mga gulong dahil sa mas malawak na distansya sa pagitan ng mga spokes. Anumang pinaghihinalaang benepisyo sa isang mas mababang bilang na nagsalita ay dahil sa engineering, hindi ang bilang ng mga spokes. Ang mga pagbabago sa rim na disenyo, nagsalita ng disenyo at mga materyales na ginamit ay maaaring makaapekto sa timbang ng gulong. Ang mga gulong ay maaaring gumamit ng mga bakal, aluminyo, titan o carbon fiber spokes; Ang mga gulong ng bakal ay ang pinakabigat at ang carbon fiber ay ang pinakamagaan.
Ang ilang mga cyclists ay mas gusto ang mga gulong na may mas kaunting mga spokes, na naniniwala na ang 24-rayos ng gulong ay may mas mahusay na aerodynamics. Ang higit pang mga spokes ay maaaring mangahulugan ng higit pang mga punto ng paglaban laban sa hangin. Gayunpaman, nakakaapekto ang bilang ng bilang ay nakakaapekto sa aerodynamic function ng isang gulong sa pamamagitan lamang ng 10 porsiyento. Ang lalim at hugis ng gilid, sa kabilang banda, ay tumutulong sa 80 porsiyento ng aerodynamic na kalidad ng gulong.
Spoke Tension
